不知说念从什么时分驱动，马自达旗下的车型便都不错用“前卫畅通”来描写，独特是魂动打算讲话的推出，让前几年的马自达车主感受到了别无二致的审好意思价值。而如今，期间快速变迁欲乱宴会，马自达品牌也驱动了转型升级，全新车型EZ-6秉承了家眷车型的基本特征，在打算上保留了一些魂动格调，但也有不少东说念主直呼是“深蓝SL03”的翻版。

当今新车仍是上市，定位中型车，辅导价13.98-17.98万元，动作一款合股新能源中型车来说，这个价钱的由衷吊问常彰着的，毕竟同级别的竞品日系车型，无论是雅阁PHEV，如故迈腾PHEV车型，家具定位都高于现存的燃油车家具，当然价钱也水长船高。反不雅马自达EZ-6一出场即是和国产轿车对皆的定位水平，明显更容易在价钱上头助威年青消耗群体。不外，光看家具和深蓝SL03有较高的重合点，那么实质感受起来是什么样呢？底下咱们成功参加主题。

从外不雅的角度来说，新车如实有着相比尖锐的打算体现，扫数前脸保留了经典的魂动打算元素，点阵式镀铬进气格栅吊挂可发光马自达LOGO，协作边际处的“羽翼”状发光灯带，视觉着力良好填塞，辨识度不低。此外，扫数前脸利用了大宗缜密轻柔的线条元素丰富后光度，前包围两侧通过细长的导风槽和镀铬包边点缀，增强了立体感。侧面的造型和深蓝SL03并莫得太大各异，主要的区别在于轮圈模样、后轮拱宽体打算，外加车门侧的迎宾遮拦条，让整车看起来更显修长。车尾融入了不息式LED灯带和四眼尾灯打算，搭配可升降电动尾翼，这在该级别的合股车型中，如故相比有迷惑力的。

尺寸方面，新车长宽高辞别为4921x1890x1485mm，轴距2895mm，动作一款车身长度超4米9的中型轿车，体量上妥贴大多数东说念主的预期，而轴距则相对同平台的深蓝SL03和L07要稍短一些。实质体验下来，这款车后排纵向空间的发扬和深蓝L07简直如出一辙，在前排乘坐身高1米78体验者的前提下，体验者切换到后排乘坐，此时纵向腿部空间大要只剩2拳足下，空间发扬中规中矩。

内饰中，马自达EZ-6成功跨过了多数合股品牌要纠结的内饰打算转型过渡阶段，成功并到了国产新能源车打算轨说念，不异是简陋的双屏T字型中控台布局，莫得过多冗杂的打算元素可见。诸如多功能标的盘给与双幅式打算，亦或者边幅台侧软包和车门内侧扶手用料配色竣工衔尾，都呈现出相比熟习的长安新能源车特点。硬件上，车辆搭载了10.1英寸液晶边幅和14.6英寸悬浮式中控屏，集成了骁龙8155芯片，系统UI界面简便易读，操作畅达性处于主活水平，能得志一般年青家庭用户的车机智能化交互需求。

在续航和能源方面，马自达EZ-6动作马自达和长安汽车聚合开荒的新能源车型，成功套用了长安的EPA混动平台打造，省去了平台开荒资本。也恰是因为内核来自长安汽车，是以新车提供的能源决议荒谬直不雅，包括纯电和增程两种能源系统，其中纯电版可选480km和600km两种续航规格（CLTC工况），增程版可选130km和200km续航规格（CLTC工况）。能源部分，增程版搭载1.5L增程能源，后置电驱系统最大功率160kW，若横向对比同级别的2.0T能源系统，性能发扬不俗，不错得志平素出行多种场景下的能源需求。此外，增程版还可利用“可油可电”的本性杀青资料行驶，相较纯电版而言，遮掩场景更全面。至于纯电版，全系搭载最大功率190kW的后驱电机，性能上略好于增程版。

建筑在性能够用的基础上，咱们再通过试驾体验来望望马自达EZ-6的操控发扬如何。整车给与旧例的前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，调校上厂家工程师因循了马自达车系一直以来认真的矢量操控平衡，即是在你进行转弯操作时，通过座舱东说念主体工学的优化，减小离心力作用在东说念主体的感知，同期增强驾驶者转弯时的连贯性。在快速一语气变说念的进程中，不错直不雅察觉到标的盘随速增益力矩的纯真养息，标的精确且手感塌实，同期减振阻尼调校适中，在保留路面妥贴滚动激发的基础上，增添了多少柔韧的质感，开起来不那么累，固然无法和同级别德系车比底盘质感，但开起来如实有种开小车的嗅觉。

结语

其实总的不丢脸出欲乱宴会，马自达EZ-6这款车的家具力较为平衡，除了空间外，并莫得独特凸起的短板不错挖掘，而这种“水桶车”的发扬例必将会给同级别的合股中型新能源车带来胁迫，包括一汽丰田bZ3和一汽-巨匠ID.7 VIZZION其实都在新车的竞争畛域内，而诸如深蓝SL03和L07这两款车，其的确细分阛阓也和新车有一定的类似，但战胜冲着马自达品牌光环和底盘调校买单的一又友并不会少。具体到EZ-6明天销量会有如何发扬，让咱们拭目而待。