每经记者：黄博文 每经裁剪：程鹏海安幼儿园 白丝，魏官红，杜恒峰
成人电影院小米“驾校”果然来了！12月10日，小米汽车布告，公司“精英驾驶神气”报名开启，报名费为9999元。9999元包含体验用度、车辆租用、当日赛谈保障、午餐及茶歇，不含交通住宿。报名时期是12月10日~24日。
据先容，参与者可取得“9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券”“专科赛谈和漂移体验”“专属文凭”等。
《逐日经济新闻海安幼儿园 白丝》记者贯注到，小米汽车“精英驾驶”培训时长只好一天，由于小米SU7 Ultra尚未崇敬上市，因此体验用车为小米SU7，且不扶直指定建立和车型。扫尾12月13日晚上11点27分，记者不雅察到，小米汽车App的神气报名进口自大，已灵通报名的场次中，有6天报名东谈主数达上限。如果按照一个场次上限40东谈主计较，该神气已有446东谈主报名告捷。
小米汽车为何开启“精英驾驶神气”？此类神气对车企品牌的形象塑造有哪些作用？对此，每经品牌价值不绝院采访了瞻胜传播独创合鞭策谈主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马“BMW精英驾驶培训”神气运营商关联负责东谈主。
庞瑞示意，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而晋升品牌各别度和用户赤心度。
伸开剩余78%宋哲则合计，小米汽车“精英驾驶神气”有助于筛选和累积诚实客户，酿成用户和品牌的“共同操心”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有典礼感的体验，千里淀高质料用户。
记者相关了小米关联部门，但未获采访。良马“BMW精英驾驶培训”神气运营商关联负责东谈主先容，驾驶培训神气多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈选拔、车型建立等要津步伐，均需过程运营商与汽车品牌里面疏导明最终说明。在资本组成上，时势用度占据较大比例，还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油消费等。
3天有446东谈主报名参与
小米汽车推出“精英驾驶神气”并不令东谈主不测。此前，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军就曾在小米发布会中表示会推出“小米驾校”。
据彼时媒体报谈，他示意：“咱们好多东谈主拿到驾照以后，其实不是果然会开车，是以咱们有高等驾驶培训，有赛谈驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它灵通给咱们的车主一又友们，让公共齐有契机接收好的培训。”
记者在相关小米汽车客服时获悉，这次的“精英驾驶神气”培训时长为一天，且每天东谈主数上限为40东谈主。培训时期是12月16日~27日。
记者不雅察到，扫尾12月13日晚上11点27分，在小米汽车App的神气报名进口，灵通报名的场次中已有6天报名东谈主数达上限。如果按照上限40东谈主计较，该神气已有446东谈主报名告捷。
辞谢苛刻的是，小米SU7 Ultra的硬件建立与参数亦然扶直其开启“精英驾驶神气”的一大原因。
10月29日，小米汽车官宣，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛谈（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速收获，成为全球最速四门车。小米SU7Ultra量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快1.98秒，想象最高时速350公里。
对品牌形象有积极影响
贵府自大，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特质，即电动机的扭矩输出可以至极快，险些在运行的顷刻间就能达到最大值，同期能源传输服从也较高。
庞瑞示意，小米汽车选拔开启“精英驾驶神气”，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到致使卓越传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛谈推崇等计算，从而取得参加该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在时期和性能上的逾越，终昭彰换谈超车的成果。”
此外，在“专科的赛谈&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官指令，包括赛道表面、赛谈驾驶以及漂移体验。
“小米汽车推出‘精英驾驶神气’，旨在将其品牌定位向性能车限制逼近。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而晋升品牌各别度和用户赤心度。”同期，庞瑞也指出，小米汽车这一标的能否取得商场普通接收和认同，还需通过销量推崇、家具性量以及后续质料投诉率等永久计算进行考证。
宋哲合计，“精英驾驶神气”对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响，最初，通过提供高端驾驶培训办事，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的嗜好；其次，专科的驾驶培训莽撞增强用户体验，使车主更真切地了解汽车性能；第三，该神气还有助于筛选和累积诚实客户，酿成用户和品牌的“共同操心”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有典礼感的体验，千里淀高质料用户；临了，跟着智能驾驶时期的发展，驾驶培训神气还可以看成新时期的捏行平台。
时势用度占据较大资本
事实上，有好多汽车品牌齐有肖似的驾驶培训神气，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌BBA（良马、飞驰、奥迪）。
记者在梳理贵府时发现，即使属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训神气也有较大别离，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训神气地多在欧洲，如法拉利的培训赛谈为费奥拉诺赛谈（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东谈主赛谈，而且东谈主数也有严格限度，而BBA等品牌的培训赛谈则多在国内选址。
“关于良马这么的主买通顺、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其家具理念与品牌形象的一致性，提高品牌领路度和敕令力，尤其是通过赛谈体验来杰出车辆操控和能源性能的上风。”良马“BMW精英驾驶培训”神气运营商关联负责东谈主在接收《逐日经济新闻》记者采访时示意，此类神气多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈选拔、车型建立等要津步伐，均需过程运营商与汽车品牌里面疏导明最终说明。在资本组成上，时势用度占据较大比例，此外还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油消费等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以终了资本共担。
他还示意，参加培训的多为良马车主，主淌若但愿通过神气将车辆性能阐述到极致，参加过培训的学员反映可以。“良马看成知名汽车品牌，自己就有一定千里淀的品牌钞票，消费者也欢然为品牌价值买单。同期，良马的驾驶培训也实在专科，能提高不少用户黏性。”不外，他也坦言，此类驾驶培训神气陆续引诱的是汽车爱好者，属于一种“圈子文化”。由于驾驶上赛谈的资本较高，这类神气并不普及，且连年来神气频率也有所下落。
逐日经济新闻
发布于：四川省