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撰稿：张张
出品：谈哥说车
【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张张】在许多新动力车的拥护者眼里，油车"余孽"狂不了几天了，毕竟本年新动力车的渗入率基本全年超越 50%，这看起来实在像一面奏凯的旌旗。
但是，最近有突出一批新动力车主皆睡不好觉了，因为" 8 年魔咒"终于到应验的时期。
早在 2016 年也即是 8 年前，工信部就出台了一项步调：新动力车企必须为电板等中枢部件，提供至少 8 年 /12 万公里的质保（先到达为准）。俯首望望表，时期差未几了。这也意味着最早买新动力车的那批消耗者，大部分在濒临着我方的新动力车的电板照旧脱保的问题。
从上险数据上看，寰宇具备 8 年电板质保的新动力车有 1，950 多万辆。这个数字赫然还将跟着时期进一步增长，越来越多新动力车主皆将不得不面对此问题。
2025 年，脱保的新动力车数目将达到 32 万辆；2028 年达到 98 万辆；而到了 2032 年，这个数字就澈底"失控"狂飙到 720 万辆。换言之异日 8 年，寰宇新动力车电板脱保的数目将直逼 2，000 万辆。听上去确切像是一场对新动力车主的"无差异扫射"。
（图源：汽车公社汽车之家）91porn y
一辆泛泛行驶了 8 年的新动力车，电板电量的衰减也照旧低于 80%，再开就"不规定了"。也即是说，留给这些电板唯独的路即是——报废。那关于新动力车主而言，这电板到底换是不换？
终于照旧来到了最明锐的话题：钱。以现时新动力车换电板的行情价，基本突出于购车价的 1/3。看到此处，诸君新动力车主也知彼心腹。
但是，另一个相伴而生的问题来了，需要更换电板的车也照旧开了好几年了，而二手新动力车能值几个钱？价钱相似还抵不外换电板的用度。这才是让新动力车主堕入"两难逆境"的元凶。
（图源：黑猫投诉投诉编号：17377946533）
在黑猫投诉平台上，通过搜索"电板衰减"，就会发现不少新动力车主照旧在"电板脱保"的火坑里痛的体无完皮。
一位新动力车主投诉到：" xxx 品牌电板保修 8 年或 12 万公里即是最大骗局，根底无东谈主首肯！"由于投诉者图片第三方无法检察，只可从翰墨中得出简短好奇：
车铭牌电板容量 100AH。现时他的车电板容量还有 65.4AH，车主臆造厂家这是否为掉电板容量衰减。他的车电板容量照旧衰减了 34.6 了，续航也跑不远，这照旧没开空调没开暖风的情况，冬天的话续航只会掉更多。
凭据国度三包法关于电板的步调，厂家应当把电板容量设立，或更换电板。但是根底无东谈主给他任何恢复，车主认为新动力电板保修 8 年 12 万公里即是骗局。
"买车一时爽，续保火化场"是新动力车界历来有的一个说法。除了脱保换电板是个艰巨，新动力车的保费，关于老庶民而言也不是个少量目。
客岁前 10 个月，新动力买卖车保费暴涨了 50.7%，而同时新动力汽车销量只涨了 33.9%，是以新动力车上保越来越贵。若是和燃油车的保费比较，新动力车的平均保费还要逾越约 21%，而保障公司还以为我方亏大了。
因为从脱险率上看，新动力车比燃油车逾越一倍。许多新动力车的消耗者皆是价钱明锐群体，说大口语即是冲着省钱买的电车，后果很可能是省了一年的油费，总结就上供给了保费。
这就让东谈主不得不再次掏出谋略器，从头面对一个问题：买电车到底是否比油车省钱？
充电比加油省钱，这是最容易算的账了。但是除了上文所说的保费，还需要看车的"腹黑"。燃油车的发动机寿命时时为 15 年，是电车电板寿命的 2 倍，若是算汽车寿命和保值率，那燃油车是更高。这还没算新动力车的维修本钱，那亦然一把刺的东谈主肉疼的尖刀。
真要把扫数的支拨算下来，买新动力车究竟是不是更省钱？谜底恐怕是只怕。再回到本文着手的问题，本年新动力车渗入率抓续冲突 50%，销量一片死灰复燃，超越了油车。好多东谈主料定，燃油车要结束！但新动力车要念念委果"干掉"燃油车，龟龄命的电板才是决胜的要道。
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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」
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