最近几年新能源车型的竞争如故相比浓烈的，可以采取的车型亦然相比丰富。20多万亦然新能源车型的主力铺张区间，要是你的购车预算在20多万元，况且对续航，智驾，体验情欲超市全文阅读，相比贯注的话，我以为极越07 范例版（20.99万元）和小鹏P7+长续航 Max（预售20.98万元）是个可以的采取，两款车型齐定位C级纯电轿车，价钱相比接近，齐是这个级别具有代表性的车型，那么谁更值得起原呢？
极越07给与极简筹划理念，可以说是爽直而不恣意，适合这两年新能源车型的趋势和潮水，中网处给与内凹的筹划立场，普及了车头的立体感，全体筹划，如故相比容易让东谈主给与的，极越07还支撑“自动转向灯”，不仅可以自动补打和灭火，还可以主动打转向。
小鹏P7+在外不雅方面，连接了眷属式筹划立场，并莫得给东谈主模样一新的嗅觉，车头卓绝一些扁平化的筹划元素，大灯组筹划的相比恣意，给与分时势筹划，上方为LED灯带，保障杠两侧为大灯遐迩光，全体筹划，如故偏向个性化的。
乱伦强暴
最近两年铺张者关于补助驾驶系统的需求越来越高，各家车企也齐进行了无数的研发和翻新，高效的补助驾驶系统不仅能普及平常用车的便利性，还可以普及安全性，侧目一些事故，思要有高效的智驾系统，离不开硬件和软件的补助，那么两台车的发达怎样样呢?
极越07标配34颗超强感知单位，包括11个车外录像头、12个超声波雷达，9颗毫米波雷达情欲超市全文阅读，2个车内录像头，以及2个高精定位单位，可以作念到360度无死角掩饰，对通顺艰涩物的速率识别精度完了在0.1米/秒纰缪鸿沟内，开启智能驾驶后，关于一些相比复杂的环境，极越07可以灵验的感知掌握静态物品和车辆。
软件方面，极越07全系搭载百度阿波罗高阶智能驾驶系统，双英伟达Orin X智驾芯片，算力达到508TOPS，该系统基于L4级自动驾驶大模子Apollo ADFM全新打造而来，交融了RoboTaxi、ANP、百度舆图等数据，愈加安妥中国路况，在高速可以杀青自主变谈超车，高下匝谈，可以在驾驶员提防力不勾通的情况下，灵验的侧目一些事故。
小鹏P7+长续航 Max提供11个车外录像头，1个车内录像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，提供高精度舆图，不提供亚米级高精定位系统，补助驾驶芯片为NVIDIA DRIVE Orin X*2，值得一提的是，小鹏P7+和极越07相通给与纯视觉补助驾驶系统，极越在2023年依然驱动使用纯视觉高阶智能驾驶系统，小鹏P7+则刚驱动使用，具体发达怎样样，还有待考据。
极越07搭载“3D无界一体大屏”，屏幕的尺寸达到了35.6英寸，隔离率达到了6k，车机芯片为高通骁龙“满血”版8295P，初度有余启用双NPU，AI算力高达60TOPS，可以杀青更快速，更高效的车机交互体验，智能AI伙伴SIMO险些可以杀青全车总共功能语音操控，平常用车更大概，不需要操作屏幕，普及了行驶中的安全性。
小鹏P7+在内饰方面，如故相比传统的，连接了这几年新能源车型的立场，全液晶仪容的尺寸为10.25英寸，中控屏幕的尺寸为15.6英寸，屏幕的隔离率为2K，车机系统为XNGP，车机芯片相通给与高通骁龙8295P。
确立方面
确立方面，两款车型如故相比接近的，具体确立请参考确立表，左侧为极越07 范例版（20.99万元），右侧为小鹏P7+长续航 Max（预售20.98万元）。
能源部分
极越07 范例版搭载单电机的驱动系统，最大功率为200kW(272马力)，最大扭矩为343N·m，CLTC纯电续航里程为660公里，百公里加快手艺为6.9秒，快充手艺为0.5小时，电板容量为71.44kWh，极越07还支撑“自动换挡”在上车准备启动时，可以自动识别需要挂前进挡如故倒档，普及了平常用车的便利性。
小鹏P7+长续航 Max相通搭载单电机，最大功率为180kW(245马力)，最大扭矩为450N·m，CLTC纯电续航里程为602公里，百公里加快手艺为6.8秒，快充手艺为0.33小时，电板容量为60.7kWh。
写在终末，两款车型在定位方面，同处C级纯电轿车，筹划方面各有特色，全体确立相比接近，在续航，智驾，座舱方面，如故有着一定的各异化的情欲超市全文阅读，那么两款车型，你以为谁更值得起原呢？